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理工大學電動方程式車隊 開創香港賽車界新里程

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香港獨一無二的大學電動方程式車隊

香港理工大學電動方程式車隊為香港首隊及目前唯一一隊大學生方程式車隊,由9名主修機械工程的學生於2015年成立,原為一份學生的畢業習作,一年間已發展成理大跨學系學生組成的車隊。2017年11月,車隊以首架自行研製的戰車,代表香港赴湖北省襄陽出賽。時至今日,「理大方程式車隊」已發展至第二屆,由逾50名跨學系學生組成,他們重新設計、研發、組裝新車夢想新戰車「Pulse」,車身顏色沿用車隊主題顏色:黑、白、天藍 (天藍色代表活力和夢想)

Pulse 代表著「理大點亮學生電動方程式」
Pu- PolyU
L – Luminate
S – Student
E – Electric

2018 年10月18 日,理工大學第二屆電動方程式車隊發佈了最新HKF-02E電動方程式賽車,車隊將於將於11月前往珠海,代表香港出戰「中國大學生電動方程式大賽2018」(FSEC),與58隊來自內地及海外的隊伍一較高下。而校方亦提供了大量支援:工程學院、機械工程學系、電機工程學系、電子及資訊工程學系及國際事務處共資助港幣60萬、獲逾20名理大教學和技術人員支持指導 及 工業中心及工程學院各實驗室和工場提供儀器、機械、技術指導、製作協助。而且獲超過20家業界公司機構支持贊助,業務範疇遍及汽車部件、運輸、工業製造、科研、電機、電子、電腦軟件、物料等。不少熱衷汽車、機械研製人士,亦以個人名義贊助車隊。

比HKF-01E更輕更快

車隊累積了過住經驗,新車比以前更輕更快,駕駛倉、防撞板、摩打及冷卻系統均作出了減重工作,總重量由345公斤下降至300公斤,極速能達至每小時140公里;車身輕了,優點之一是車手在過彎時能作出一個更進取的行車線、其二是令煞車點推遲,從而令直路速度更高;速度提高了,制動器當然要加強制動力,HKF-02E配上比HKF-01E制動力及制動比例強一倍的制動卡鉗,令戰車於80-0測試中,需時少於一秒。

至於整架戰車的核心-摩打,車隊與業界合作研發雙直輪摩打及摩打控制器。採用雙直輪摩打可省卻製作變速箱的成本和重量,同時大幅減少部件損壞及維修的需要;摩打控制器可讓車手以一個控制器同時操控兩個摩打,提升駕駛反應的速度。車隊成員利用理大的複合材料實驗室,在三個多月內反覆測試約30多種材料組合,力求找出既輕巧又堅硬、符合製作電池箱要求的物料,最終採用以航空技術製成的複合材料,配合碳纖維和蜂窩組織,製成的電池箱比去年的組件輕了25%,約20公斤。

電池系統方面自是學生行設計電池管理系統(BMS),以期提升電池效能和壽命,同時收集電池的數據。自行設計軟性電路板取代電線,用以測量電壓和溫度,有助減少20%的線路,因而大幅縮減安裝時間。其他部件如骨架、高壓配電箱、軚盤手柄、連接96塊鋰聚合物電池的支架等均大量採用3D印刷技術自行制作。

<<相關資料>>

「理大方程式車隊」詳情:
網頁 (http://hkpolyuracing.com/)
Facebook (https://www.facebook.com/HKPolyURacing/)

2018「中國大學生電動方程式大賽」
地點:珠海國際航展中心電動車比賽
日期: 2018年11月27日- 12月1日
電動車參賽隊伍:共59隊來自中國內地及海外院校的隊伍,包括理大方程式車隊

比賽內容
各參賽車隊按照賽事規則和賽車製造標準,在約200日的時間內,自行設計和製造出一輛在加速、制動、操控性等方面具優異表現的小型單座賽車。
- (靜態) 賽車設計、成本與製造分析、營銷報告
- (動態) 測試直線加速、8字繞環、高速避障、耐力賽、動力效率

歷史
1981年,美國德克薩斯州舉行首屆大型的大學生汽車設計與製造比賽-Formula SAE (Formula Society of Automotive Engineers),它是一個孕育汽車工程師的搖籃。每年在全球五大洲舉辦,遍布13個國家,在全球擁有570多個團隊。因為它涵蓋了汽車行業的各個方面,包括研究、設計、製造、測試、開發、營銷、管理及財務,從而促進了汽車工程設計和項目管理的發展和技能。

Formula SAE 背後的概念是,由汽車工程開發組織(由大學生自發成立)及設計團隊合作,開發一種小型方程式電動賽車作比賽,而原型賽車將被評估能否成為生產項目。車輛將在測試系列中進行檢查,以確保其符合競賽規則;此外,車輛將在賽道上進行多項性能測試。其他的評審人員由賽車運動、汽車、航天工業和供應商的專家組成,內容包括汽車設計、成本和銷售演示。

Formula Student China(FSC)於2010年正式舉辦,並鑑於新能源的趨勢,Formula Student Electric China(FSEC)於2015年被分離出來。
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